Un taxi est-il rentable à Douala et Yaoundé ? Prix, versement, charges et exemple chiffré

Par Serge Mbarga · Publié le 7 novembre 2026 · 7 min de lecture

Réponse courte : oui, un taxi peut être rentable à Douala et à Yaoundé, mais peu de chiffres fiables sont publiés. Le repère de versement le plus cité est de 10 000 FCFA par jour en essence et 12 000 FCFA en diesel à Yaoundé. La visite technique d’un taxi coûte 4 900 FCFA tous les trois mois. Le carburant reste à 840 FCFA (super) et 828 FCFA (gasoil), sous subvention. Pour l’assurance, la licence, la carte bleue et l’impôt libératoire, nous n’avons pas trouvé de montants publics : demandez-les avant d’acheter. Dans notre exemple, avec des hypothèses à remplacer par les vôtres, le propriétaire garde environ 173 000 FCFA par mois.

Cet article résume la presse et les études publiées. Ce n’est pas un conseil financier ni fiscal : vérifiez vos montants auprès de votre assureur, de votre centre des impôts et de la délégation des transports.

Combien coûte un taxi à l’achat ?

Nous n’avons trouvé aucune étude récente sur le prix d’un taxi au Cameroun. Les seuls repères publics sont fragiles :

  • un guide grand public (Temovision, mis à jour le 15 mars 2026) cite une Toyota Corolla d’occasion jusqu’à environ 3,3 millions de FCFA, sans préciser l’année ni l’état ;
  • dans une lettre ouverte au ministre des Transports, Shanda Tonme affirme que des véhicules proposés à 23 millions aux taximen des aéroports en coûteraient en réalité 9 (Camer.be, 29 mai 2026). C’est une prise de position, pas un prix de marché.

Un point est sûr : importer un véhicule ancien coûte plus cher depuis la loi de finances 2026. Le droit d’accise est de 12,5 % pour les véhicules d’environ 12 à 20 ans et de 25 % au-delà de 20 ans (Camer.be repris par AllAfrica, 2 mars 2026 ; Lefisk, 2026). Les deux sources ne donnent pas exactement le même âge de départ (12 ou 13 ans). Faites confirmer par un commissionnaire en douane.

Conseil pratique : demandez trois devis complets, dédouanement compris, avant de fixer votre budget.

Le versement : le repère publié

EcoMatin donne pour Yaoundé 10 000 FCFA par jour pour un taxi essence et 12 000 FCFA pour un taxi diesel (reportage du 23 mars 2020, modifié le 2 mai 2024). Nous n’avons pas trouvé de chiffre public fiable pour Douala.

Ces montants sont anciens. Les dépenses des usagers ont augmenté de 55 % entre 2018 et 2024 à Yaoundé, pour atteindre 1 221 FCFA par jour en moyenne, selon le diagnostic du programme Mobilité Verte (MoVe) Yaoundé (juin 2026). Le versement a pu bouger aussi. Renseignez-vous auprès d’autres propriétaires de votre quartier.

Plus de repères : Versement taxi à Abidjan, Dakar et Yaoundé.

Qui paie quoi ?

Le diagnostic MoVe Yaoundé (juin 2026) décrit la répartition habituelle :

  • chauffeur : versement au propriétaire, carburant, charges courantes (lavage, gardiennage) ;
  • propriétaire : vidange, entretien et réparations en cas de panne, cotisations syndicales ;
  • les deux : charges administratives.

Le même document note que les contrats sont verbaux et que 81 % des chauffeurs interrogés travaillent plus de 12 heures par jour. Un accord oral, c’est un litige assuré le jour d’une panne. Écrivez-le : contrat chauffeur et versement.

Les charges du propriétaire

Carburant

Les prix à la pompe restent fixés à 840 FCFA le litre de super et 828 FCFA le litre de gasoil. Le soutien de l’État au gasoil est passé de 109,22 FCFA par litre en juillet 2026 à 430,30 FCFA en octobre (Cameroun24, octobre 2026, d’après les données de la CSPH). Le carburant est en général payé par le chauffeur, mais une hausse se répercuterait vite sur le versement qu’il peut tenir.

Visite technique

Selon EcoMatin (27 novembre 2025), la visite technique d’un taxi coûte 4 900 FCFA et vaut trois mois, soit 19 600 FCFA par an. La loi de finances 2026 ajoute une taxe de 3 000 FCFA par visite, mais le projet prévoyait d’en exempter les véhicules de transport public, dont la liste est fixée par arrêté du ministre des Transports. Demandez au centre de contrôle si votre taxi la paie.

Assurance, licence, carte bleue, carte grise, impôt libératoire

Nous n’avons pas trouvé de barème public récent pour ces postes. Demandez :

  • l’assurance à deux assureurs, en précisant l’usage taxi ;
  • la licence de transport et la carte bleue à la délégation régionale des transports ;
  • l’impôt libératoire et les droits de stationnement au centre des impôts ou à votre commune ;
  • la carte grise au moment de l’achat.

La liste complète des papiers est dans Exploiter un taxi au Cameroun en 2026.

Le risque fourrière à Yaoundé

Depuis le 6 octobre 2026, la police municipale met en fourrière les taxis sans QR code ou sans numéro unique. Plus de 3 000 taxis y étaient six jours plus tard, et un véhicule non réclamé sous trois mois peut être vendu aux enchères (Camer.be, 17 octobre 2026, citant RFI). L’enregistrement était gratuit. Un taxi bloqué, c’est zéro versement.

Exemple mensuel (hypothèses)

Ce calcul est un exemple. Seuls le versement et la visite technique viennent des sources citées. Les autres montants sont des hypothèses à remplacer par vos devis.

PosteMontant mensuelOrigine
Versement : 10 000 FCFA × 26 jours260 000 FCFArepère EcoMatin, 26 jours supposés
Entretien courant (vidange, filtres)25 000 FCFAhypothèse
Réserve pannes et pneus30 000 FCFAhypothèse
Assurance, taxes, licence, papiers (moyenne mensuelle)30 000 FCFAhypothèse
Visite technique : 19 600 ÷ 121 633 FCFAEcoMatin
Total charges86 633 FCFA
Reste au propriétaire≈ 173 000 FCFA

Avec un véhicule payé 3,3 millions de FCFA (hypothèse), il faut environ 19 mois pour récupérer la mise.

Si le chauffeur manque quatre versements dans le mois, le reste tombe à environ 133 000 FCFA, et le retour sur investissement passe à près de 25 mois. C’est souvent là que se joue la rentabilité : sur les jours manqués et les pannes, plus que sur le prix d’achat.

Refaites ce calcul avec vos chiffres dans le calculateur de rentabilité taxi, et fixez un versement tenable avec le calcul du versement chauffeur.

Douala ou Yaoundé ?

Yaoundé compte 33 000 taxis légaux selon la Direction des transports routiers (MoVe, juin 2026). Le service y est saturé : l’attente moyenne place de la Poste est passée de 9 à 25 minutes entre 2018 et 2024. La demande est là, mais les contrôles sont stricts.

Douala a moins de données publiques. La moto-taxi y pèse lourd. Depuis le 2 avril 2026, les conducteurs de moto-taxi doivent présenter une attestation d’enrôlement et porter la chasuble de la Communauté urbaine à Akwa, Bali et Bonapriso (Camer.be, 30 mars 2026). Pour un taxi, cette concurrence limite le versement que l’on peut demander.

Repères locaux : Douala, Yaoundé.

FAQ

Faut-il acheter en essence ou en diesel ?

L’écart à la pompe n’est que de 12 FCFA par litre. Le repère de versement diesel est plus haut de 2 000 FCFA par jour. Comparez la consommation réelle du modèle et le prix d’achat.

Combien de taxis faut-il pour en vivre ?

Le diagnostic MoVe indique que 90 % des propriétaires interrogés à Yaoundé ont un ou deux véhicules. Commencez par un, notez chaque versement, puis décidez.

Mon chauffeur doit-il payer les pannes ?

L’usage décrit par MoVe met les pannes à la charge du propriétaire. Tout autre partage doit être écrit dans l’accord.

Définitions

  • Versement : somme fixe que le chauffeur remet au propriétaire chaque jour.
  • Droit d’accise : taxe ajoutée à l’importation, ici selon l’âge du véhicule.
  • CSPH : Caisse de stabilisation des prix des hydrocarbures.
  • Retour sur investissement : temps nécessaire pour récupérer le prix d’achat avec le bénéfice.

Pour suivre plusieurs véhicules sans cahier : logiciel de gestion de flotte taxi.

Remplacez nos hypothèses par vos chiffres et voyez votre vrai bénéfice : calculateur de rentabilité taxi.

Sources

Partager :WhatsAppFacebookLinkedIn#Cameroun #Douala #Yaoundé #rentabilité